O projeto de construção da Ferrovia Transnordestina, que ligará o Porto do Pecém, no Ceará, ao Porto de Suape, em Pernambuco, passando pelo Estado do Piauí, esteve perto de ter obras paradas. Foi necessária a atuação de parlamentares da bancada cearense e piauiense para evitar nova frustração com o projeto.
A Transnordestina, sob responsabilidade da Companhia Siderúrgica Nacional, foi lançada em 2006 pelo ex-presidente Lula e tinha previsão de ter obra concluída em 2010, a um custo de R$ 5 bilhões (em valores da época).
De lá para cá, porém, o projeto, que já consumiu mais de R$ 7 bilhões, sofre o carma das obras públicas nacionais e pouco passou da metade da execução até o momento.
A paralisação da obra estava sendo sugerida pelo Comitê de Avaliação das Informações sobre Obras e Serviços com Indícios de Irregularidades Graves (COI), dentro da Comissão Mista de Orçamento (CMO) no Congresso Nacional. A comissão estava acatando sugestão do Tribunal de Contas da União de bloquear recursos públicos para a obra.
O deputado cearense Domingos Neto (PSD) detalha que uma atuação entre as bancadas estaduais evitou o bloqueio da obra, considerada fundamental para a economia da região.
''Fomos surpreendidos com o coordenador do comitê sugerindo isso, mas uma atuação nossa junto com o senador Ciro Nogueira (PP-PI) foi possível evitar essa paralisação'', diz o parlamentar.
Investimentos privados na obra
Segundo ele, no ano passado, foram investidos pela CSN cerca de R$ 300 milhões na obra, em recursos privados. Trata-se de uma obra que recebe recursos públicos e privados.
''Seria um desastre para Ceará, Pernambuco e Piauí. Tirar a transnordestina do anexo mostra que a Comissão de Orçamento está cumprindo um grande papel para o desenvolvimento da nossa região'', diz o parlamentar.
Fonte: Diário do Nordeste
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